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Jedes Jahr bringt Regeländerungen für die MOTUL FIM Superbike World Championship mit sich und auch die Saison 2022 ist nicht anders. Es gibt viele Änderungen, die sich auf alle drei Meisterschaften innerhalb des WorldSBK-Fahrerlagers auswirken werden, eine Änderung des Mindestprozentsatzes im Qualifying, Mindestdistanzen für die Tissot Superpole-Rennen und mehr.

NEUE GENERATION DER WorldSSP BEGINNT...

2022 beginnt die neue Generation der WorldSSP, da die technischen Regeln es erlauben, mehr Motorräder für die Meisterschaft zu homologieren. Die Ducati Panigale V2, die MV Agusta F3 800 und die Triumph ST765RS werden 2022 als neue Motorräder zum Einsatz kommen, während die Kawasaki ZX-6R und die Yamaha YZF-R6 zurückkehren. Weitere homologierte Motorräder sind die Honda CBR600RR, MV Agusta F3, MV Agusta F3 Superveloce, Suzuki GSX-R600, Suzuki GSX-R750 und die Triumph 675R.

NEU STARTENDE SUPERPOLE-RENNEN

Wenn ein Tissot Superpole-Rennen neu gestartet wird und im ursprünglichen Rennen weniger als drei Runden absolviert wurden, beträgt die neue Renndistanz acht Runden. Im Jahr 2021 und davor, wie bei der Catalunya-Runde, konnte das neu gestartete Rennen fünf Runden lang sein, aber die Superbike-Kommission beschloss, dies für die Saison 2022 zu ändern.

ZUGESTÄNDNISSE UND REGELN BEIM TESTEN

Um die Leistung der verschiedenen in der WorldSBK konkurrierenden Motorräder zu standardisieren, wurde vereinbart, den Herstellern zusätzliche Entwicklungssitzungen entsprechend der Anzahl der zugeteilten Konzessionspunkte zu gewähren. Zusätzlich wurde die Anzahl der halbtägigen Testtage für 2022 auf vier reduziert und wird 2023 auf zwei reduziert. Honda und BMW erhalten für 2022 sechs zusätzliche Testtage, die jedoch geändert werden können, sobald sie neun Konzessionspunkte erreicht haben. Für einen Sieg gibt es drei Punkte, für den zweiten Platz zwei und für den dritten Platz einen Punkt. 

105%-REGEL

Bisher mussten die Fahrer in allen drei Klassen in der Tissot Superpole eine Rundenzeit fahren, die nicht mehr als 107% der Zeit des schnellsten Fahrers betrug. Für 2022 ändert sich dies und wird auf 105% der schnellsten Zeit reduziert. Sollte die schnellste Zeit in der Superpole genau 1'00.000s betragen, wäre die Mindestzeit für die Qualifikation zum Rennen 1'03.000s. Die Regeln erlauben der Rennleitung einen gewissen Ermessensspielraum, wenn ein Fahrer die 105%-Regel in einem der Freien Trainings erfüllt hat oder wenn es sich um einen Fahrer handelt, der ab FP3 in der WorldSBK oder ab der Superpole in der WorldSSP und WorldSSP300 teilnimmt.

NEUE FLAGGENBEDEUTUNGEN

Die Bedeutung einiger Flaggen, die in der WorldSBK verwendet werden, hat sich für die Saison 2022 leicht verändert. Eine gelb-rot gestreifte Flagge bedeutet nun, dass die Streckenoberfläche nicht nur durch Regen, sondern auch durch Öl, Schotter, Gras oder andere Verschmutzungen beeinträchtigt sein könnte. Eine weiße Flagge mit einem diagonal verlaufenden roten Streifen bedeutet, dass es in diesem Teil der Rennstrecke regnet, einschließlich Regen, der die Streckenoberfläche beeinträchtigt.

ALTERSGRENZEN UND STARTAUFSTELLUNG

Für die Saison 2022 sind in allen drei Klassen neue Altersgrenzen in Kraft getreten. Ein Fahrer muss nun mindestens 16 Jahre alt sein, um an der WorldSSP300 teilnehmen zu können. Allerdings gibt es Ausnahmen für Fahrer, die in der WorldSSP300-Saison 2021 mit 15 Jahren begonnen haben und in dieser Saison weiterfahren dürfen. Zusätzlich zu den neuen Altersbeschränkungen werden die Starterfelder in der WorldSSP und der WorldSSP300 auf 30 Fahrer auf der permanenten vorläufigen Meldeliste plus zwei Wildcard-Fahrer begrenzt.

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